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奋战酷热 快修快出厂

“再大困难也要保障公交正常运营”
——访枫丹公交汽车修理厂
本报记者李建国镇佳
 
  连日的高温,让人们从入夏以来,真正见识了酷暑的威力。
  蓝天上一碧如洗,只有丝丝白云,大地被火热的阳光照得明晃晃的,散发着燥闷的暑气。气温从30度直线上升到37度,就停留在这里不动了,气象台拉响了高温警报!
  在公交站台上,人们都在翘首盼望着公交车快点到站,好早点在空调车上避避热浪。
  但很少有乘客知道,他们的清凉,是枫丹汽车修理厂的修理工们顶着酷暑,战胜炎热,用他们火热的关怀与激情换来的。
  修理厂的的刘连祥厂长说:“这段时间高温,公交车辆水温高,空调连续运转,出的问题也多。每天修理厂有30-40辆车辆进厂要维修,另外每天还有4辆车要做二级保养。车辆如果不能及时修理好,就会影响公交线路的正常运营。但是我们维修师傅都有高度责任心,为了保障车辆及时上路,他们在高温中连续工作,做到故障快速排除,有时碰到维修车辆多,问题复杂的时候,一整天都在近40度的环境中工作,黑汗水流的。你看他们钻到地槽中的时候,四面不透风,热气直吐,仍然坚持工作。他们的精神真是值得宣传。”
  走进修理厂,看到修理工们都在紧张地工作。
  机修工陈杰师傅47岁,到公交公司已经9年了。他穿着满是油污的工作服,在地槽中一边修理车辆底盘,一边接受我们的采访。地槽里光线很暗,地下都是油污,人进去就感到燥热。
  他说,现在要修理的车辆多,有时11个地槽都排满了。忙起来的时候顾不上休息,做起事来工作服都湿透了,贴在身上很不舒服,脸上身上都是油污与汗水。
  其实修理工除了又热又脏外,在工作时间上也没有规律。陈师傅说只要来了车,在吃饭时赶紧扒几口,中午再热也要到地槽里去检查,你就是下班了,来了车辆急等用时,还得把车修好才能休息。
  陈师傅有时每天要修理20多台车,有些故障问题有些复杂,他还要反复地从几个方面检查。好在他有20多年维修经验,基本上车辆问题都能修理好。
  见到金明师傅的时候,他也是正在公交车上检查修理。他原是空军地勤汽车电器维修工,有30多年维修经验了。
  但他说,现在汽车上都是电脑控制,问题比原来复杂多了,要学习的东西真的很多。
  他修理的这辆车也是空调问题,不制冷。
  修理空调是为了解决公交车制冷效果问题,但金明师傅每天面临的是修理空调时的酷热问题。
  他说,现在每天要修理十几台车,修理空调时要上到车顶上,那真是热得人受不了。公交车进厂时,车顶的温度少说也有40度,加上车间棚顶上散热,两头蒸,象洗桑拿一样,浑身都湿透了。有时实在受不了,就下来喝几口水,歇一下换口气,还得再上去修。
  他很朴实地告诉我们,再热也要修好啊,司机等着车子开,乘客等着车子坐,有时车子急等着要开的时候,就是耽误吃饭也得把车子修好。这是我们的责任啊。

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