怎样解决GPS智能调度系统在运营中出现的问题？

GPS调度中心主任 陈琼丽

 

　　公司为了全面提升公交企业的运营管理水平、生产效率和服务质量。于2015年元月份开始，公司对全线公交车辆实行3G智能调度。

　　GPS调度管理系统可分为监控和调度两大方面功能，主要作用是：1、对车辆运营过程安全监控，提高运营车辆安全行车系数，降低行车安全事故频率。2、对运营过程的全面监控和提示，提高车辆正点运营率和科学合理的调度车辆，提高公交车辆准点率和运营管理效率。3、通过运营监控可有效提高对乘客的服务质量。

　　在GPS智能调度管理系统在运营过程中，目前出现了一些问题，我在这里对出现的问题进行初步分析并提出解决办法。

 

　　存在的主要问题有几个方面。

　　一、运营过程中出现机器故障。驾驶员依据调度屏发布的发车时间点发车，听从GPS调度员的指挥。对于GPS调度系统来讲，所依靠的定位工具是机器，那么机器有可能损坏，也有可能出错，随之而来就带来管理上的问题。有时候由于定位不准，发生车辆离线的现象，也有时候发生跳点现象（在上线与离线状态中变换），但这仅仅是个别现象，只需 GPS调度在发现这种情况做好记录，与司机及时交流沟通，便可避免因此造成的考核纠纷。

　　二、可能出现网络故障，通讯故障。那么在运营管理中就要准备应急预案，GPS调度无法调度车辆，可以由调度员暂时进行人工调度，等网络和通讯正常，恢复GPS调度管理。

　　三、以上仅仅是硬件设施故障出现问题，那么如何使驾驶员改变习惯，依照调度屏幕指令按点自觉发车，是运营管理中的根本问题。

 

　　我个人认为，GPS运营中发生的问题，是调度方式的改变，促使发车习惯改变，进而改变了驾驶员意识的问题，要求驾驶员具有自发自觉的思想意识。解决这个根本问题，应从职责，考核制度，培训三方面入手。

　　1、明确岗位职责，分工合理有序。GPS调度员为调度指令发出层：所有指令发出后必须无条件的执行，要树立GPS调度员调动车辆的领导地位。站务管理员（线路经理）为指令保障层和执行层：应无条件保障车辆与人员按时到位，督促驾驶员做好发车前准备，出现故障车辆或临时突发事件能够及时保障车辆与人员到位，上一时间点车辆无法发车时，应及时上报GPS调度员更改发车车号。驾驶员为指令执行层：应无条件依照GPS调度员的指令行车，在发生车辆故障时及时上报站务管理员（线路经理）和GPS调度员。GPS调度员，站务管理员（线路经理），驾驶员在职责明确后，分清主次，才能各负其责。

　　2、强化考核制度，体现公平竞争。解决GPS调度系统在运营管理中出现的问题，必须强化考核制度，但制度地执行在人，关键还是管理。当前，公司对GPS调度系统管理已经有相当严密的考核制度，但有些职工对执行制度意识有些冷漠，一是觉得收入低，工作积极性不高。二是由于GPS调度员与司机无法面对面沟通，存在一些不服气的意识。三是在某个管理环节上出现盲点，制度执行力度不够。而在另一方面，对管理人员的考核比较薄弱。依靠制度管理，必须首先强化对管理人员的考核，确保在每个管理环节上将制度考核落在实处。

　　3、加强职工培训，提高队伍素质。职工文化程度偏低，劳动强度高，经济收入偏低。面对这一群体，要提高职工队伍素质，就必须依靠经常性的岗位培训来弥补。对于GPS调度员来讲，培训内容包括：GPS调度员岗位职责，调度员基本业务知识，突发事件处理预案，GPS调度员考核细则。对于站务管理员（线路经理）来讲，岗位培训内容包括：站务管理员岗位职责，站务管理员考核细则，公交机务。对于驾驶员来讲，岗位培训内容包括：驾驶员岗位职责，GPS车载终端使用规范、细则和注意事项，驾驶员考核细则等。

　　综上所述，GPS调度管理系统在运营管理中起到的作用是巨大的，也给运营管理带来了新的问题，如何使有利于运营生产的作用充分发挥出来，还是需要匹配合适的人员管理制度，GPS调度系统只能作为管理工具使用，要想将3G智能调度管理系统的作用发挥落到实处，调度员、管理人员、驾驶员三者之间的相互配合、协调、管理至关重要，并加上行之有效的管理体系及制度。